Na crise do Corona, as redes globais tiveram que fazer ajustes para aumentar sua flexibilidade e responder às flutuações de curto prazo. Mas quais desafios as cadeias de suprimentos inovadoras trazem com elas? Com Thomas Spiess, membro do conselho de administração da Staufen.Inova AG, discutimos onde as empresas têm oportunidades de se conectar e quais estratégias de solução comprovadas já existem.
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Sr. Spiess, aprendemos na primeira parte quais são os elementos mais importantes no gerenciamento da rede da cadeia de suprimentos e também onde estão os maiores desafios. Que experiência prática você teve a esse respeito durante sua longa carreira de consultor?
Conversamos sobre os quatro elementos do gerenciamento da rede da cadeia de suprimentos.
1. Rede. Como a rede está estruturada?
2. Sistema de gestão. Como a rede é operada?
3. Planejamento. Como ocorre o planejamento na rede?
4. Gestão da informação. Como as informações são preparadas e trocadas?
Em relação ao ponto 1, posso dizer o seguinte com base na minha experiência prática: Muito poucas empresas ainda estão em condições de delinear a sua rede e as relações associadas como um todo. Se esboçarmos essa rede na parede usando uma pegada visualizada, regularmente observamos os clientes.
Exibir uma pegada dessa maneira também permite a segmentação da cadeia de suprimentos, mostrando quais tipos de produtos podem ser roteados por meio de quais redes. Como resultado, você pode combinar perfeitamente diferentes cadeias de suprimentos, como uma com lead times eficientes, mas longos para produtos previsíveis, com outra que é curta, próxima ao mercado de vendas e permite que você reaja com agilidade às flutuações sazonais.
Se você implementar sistemas de planejamento abrangentes que transcendam as fronteiras divisionais e permitem que a organização responda até mesmo a ciclos curtos, nada pode realmente surpreendê-lo durante uma crise.
A pandemia causou grandes mudanças na gestão da rede da cadeia de abastecimento?
Sim. A consciência de ter que manter laços mais próximos com sua rede, a fim de saber desde o início quando as coisas vão ficar difíceis e onde aumentou significativamente. A comunicação aberta e honesta entre os parceiros da rede também aumentou significativamente. Um cliente me contou sobre sua experiência de networking, quando costumava se encontrar duas vezes por mês. Ele disse que era “A Câmara das Mentiras”, mas agora se tornou “A Câmara da Verdade” durante a crise. Muitas empresas também se tornaram mais flexíveis durante a crise. Em algumas áreas, a adaptabilidade levou até mesmo a novas oportunidades.
Como especialista em supply chain, qual a sua opinião sobre o tema sustentabilidade?
Essa é uma questão muito importante. Em alguns setores, como o têxtil, as cadeias de abastecimento ainda carecem de transparência. Existem ainda muitas unidades de produção que não produzem de acordo com as normas europeias, tanto social como ecologicamente. Mas já há algum tempo, tem havido uma tendência positiva perceptível nas capacidades de produção. A Romênia, a Bulgária ou a Hungria oferecem rotas de transporte mais curtas e, portanto, também uma cadeia de valor mais estável e sustentável. Uma grande quantidade de tecnologia também desapareceu com a transferência de tudo para o Extremo Oriente. Mas ocorreu uma mudança de pensamento, ainda mais confirmada pela pandemia Corona. Produzir na sua porta e ter tudo sob controle está na moda.
Um termo que surge repetidamente em conexão com a cadeia de suprimentos é resiliência. O que exatamente você quer dizer com isso?
Em geral, refere-se à estabilidade para lidar com interrupções inesperadas, a fim de garantir que o estado normal seja restaurado rapidamente e sem grandes falhas. Em redes da cadeia de suprimentos em particular, o efeito cascata ocorre repetidamente, ou seja, uma interrupção causa uma ondulação que, em seguida, se estende da aquisição à produção e chega ao cliente. Porque, em última análise, o que conta é a capacidade de entregar ao cliente. Se o produto não for entregue no prazo, você pode perder o cliente para o concorrente. Marcas como Audi e Toyota não lutarão mais entre si por clientes, mas o foco estará nas redes de valor e em sua resiliência. O mundo se tornou mais vulnerável e isso deve ser abordado especificamente por meio do gerenciamento da rede da cadeia de suprimentos hoje.
Host
Dr. Thilo Greshake, Partner Automotive, STAUFEN.AG
With a doctorate in mechanical engineering and more than 15 years of international consulting experience in lean development, engineering excellence and quality management, Dr. Thilo Greshake has been responsible for the Automotive division at Staufen AG since 2017.
Guest
Thomas Spiess, Member of the Executive Board, STAUFEN.INOVA AG, Switzerland
He studied mechanical engineering at ETH Zurich and has been an expert for supply chain management for almost 30 years.
Leia a parte 1 clicando aqui!
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