A visão da SEW – Digitalização em intralogística

Mas a SEW-EURODRIVE não está apenas apostando nas soluções e em sua própria empresa, mas também apresentando-as aos clientes.

Bockelmann: Certo, porque para nós, a intralogística 4.0 não é apenas um tema de processo interno, mas também um campo de negócios. Estamos convencidos de que a automação na intralogística é uma força que não se pode parar. No entanto, em nossos projetos, vemos que as empresas têm níveis muito diferentes de automação.

Quais desafios isso traz?

Bockelmann: Dependendo da situação da empresa, temos que abordar tópicos completamente diferentes. Enquanto algumas empresas ainda estão fazendo melhorias isoladas, outras já internalizaram a orientação universal do fluxo de valor em seus processos. Muitas vezes, precisamos fazer com que os clientes entendam o conceito de um fluxo de processo abrangente.

Kohlhaas: Um cenário de processo estável baseado na produção Lean é essencial para que a intralogística seja automatizada. A empresa precisa de uma orientação para o fluxo de valor e de um bom banco de dados, além de uma ideia clara do que o futuro trará, ou seja, quais áreas ela deseja desenvolver de forma mais dinâmica no futuro.

Os clientes sempre sabem o que a etapa de automação significa em termos concretos?

Bockelmann: Quando uma empresa aborda um projeto desse tipo pela primeira vez, temos que acertar. Juntamente com o cliente, desenvolvemos uma imagem ideal para os processos futuros. Com base nessa imagem ideal, identificamos juntos uma primeira etapa significativa para a transformação. O objetivo é criar um ponto de entrada que permita ao cliente ganhar experiência e desenvolver habilidades usando a nova tecnologia.

Como poderia ser essa solução de entrada?

Kohlhaas: Em nossa fábrica de eletrônicos, por exemplo, há uma aplicação em que o descarte de resíduos é totalmente automatizado. Os contêineres com os resíduos de fabricação são recolhidos por um assistente de logística várias vezes por dia, levados para o compactador de lixo e descarregados automaticamente lá. Em seguida, os contêineres vazios são trazidos de volta. Todo o processo agora é totalmente automatizado.

Bockelmann: O controle de um sistema ponto a ponto é o mais simples. Assim, o cliente tem algo para ver e pode imaginar como ele funcionará com outros processos. O grau de complexidade aumenta com os processos que agregam valor.

Como criar a consciência e o desejo de mudança necessários com relação à automação e à produção matricial nas empresas?

Kraft: Quando planejamos processos logísticos atualmente, percebemos que há muita disposição em relação à automação. A questão de saber se os veículos de transporte sem motorista – os chamados Automated Guided Vehicles (AGV) – podem ser usados é levantada rapidamente. Em seguida, explicamos que um AGV controlado pelo sistema requer as mesmas informações que um funcionário. Quando criamos novos processos e sistemas, a segunda etapa, a automação, já está sendo considerada.

Kohlhaas: Juntamente com a Staufen, oferecemos um treinamento sobre produção matricial na fábrica de ensino da SEW. Lá, conscientizamos sobre os desafios enfrentados por uma fábrica modular em relação a planejamento, controle e operação. O evento é voltado especificamente para profissionais do ambiente de produção. Assim como apoiamos a introdução do fluxo de uma peça com medidas de treinamento há cerca de 20 anos, também treinamos nossos funcionários com relação a esse desenvolvimento adicional do sistema de produção.

Em sua opinião, quais são as maiores vantagens da automação na intralogística?

Bockelmann: Do ponto de vista técnico, a qualidade do transporte aumenta com a conversão para AGVs. Os sistemas automatizados proporcionam tranquilidade. Os acidentes de trabalho causados por transportes manuais diminuíram quando as empilhadeiras e os trens de reboque foram removidos das fábricas. Além disso, seu uso gera mais transparência: Com um AGV, sempre sei onde está minha peça de trabalho a qualquer momento.

Kohlhaas: Os custos e benefícios são claros. Um robô trabalha 24 horas por dia e não tira férias. A fábrica também se torna mais variável devido à produção matricial. Se antes eu teria que reprojetar toda uma linha de montagem, hoje posso integrar novos processos à minha produção de forma flexível, acrescentando um módulo de processo adicional.

Kraft: Muitas vezes, o desejo de automação é motivado pela falta de pessoal especializado. Atualmente, muitas empresas são forçadas a sobreviver com menos pessoal. Além disso, no entanto, uma empresa pode utilizar a automação como uma vantagem competitiva na corrida pelos melhores talentos. Porque os jovens simplesmente esperam processos digitais e inteligentes em seus locais de trabalho.

Como é possível tornar o sucesso da automação mensurável?

Bockelmann: Definindo uma meta. No início, a empresa deve se perguntar sobre a extensão pretendida da automação. Por exemplo: Quais atividades que agregam valor eu quero apoiar? Quais processos que não agregam valor eu quero automatizar completamente?

Qual é a importância de incluir os funcionários?

Kohlhaas: A inclusão dos funcionários nos processos de mudança é um fator absolutamente crítico para o sucesso e continuará sendo, especialmente nas negociações diretas. No nosso caso, isso inclui trabalho em equipes multifuncionais, análise mútua de situações e desenvolvimento de conceitos em cada projeto. Essa é a única maneira de transformar as pessoas afetadas em participantes e manter o ímpeto do projeto.

Kraft: Muitos funcionários ainda estão céticos com relação à automação. Por esse motivo, é importante planejar os processos junto com as pessoas e comunicar claramente as novas funções que elas desempenharão e como seus deveres mudarão no futuro.